節(jié)能隧道烘箱的控制與節(jié)能

       節(jié)能隧道爐為了實(shí)現(xiàn)加熱目的必須通過燃料的燃燒使金屬獲得熱量達(dá)到要求的溫度。燃料的燃燒是通過燒嘴實(shí)現(xiàn)燃料和空氣的混合釋放始料中化學(xué)能的過程。

       燃料充分燃燒需要一定量的空氣，實(shí)際燃燒過程中空氣和燃料不可能完全充分混合，那么在實(shí)際生產(chǎn)中為了確保您料充分燃燒就需要供給多于理論燃燒所需要的空氣。也就是在理論需要量基礎(chǔ)上增加一個系數(shù)即空氣過剎系數(shù)，一般空氣過剎系數(shù)控制在0.9—12之間為最好。隧道爐烘干線的控制主要分一級控側(cè)和二級控制

       節(jié)能隧道爐的一級控制就是人為設(shè)定各控制區(qū)爐溫目標(biāo)值，通過儀表控制系統(tǒng)執(zhí)行溫度調(diào)節(jié)的加熱制度執(zhí)行模式。二級控制是隨時不間斷地通過計算機(jī)中加熱數(shù)學(xué)模旦對放入爐內(nèi)的每支管坯進(jìn)行計算，得到最佳爐溫控制目標(biāo)值自動及時地調(diào)整各區(qū)爐溫實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化加熱。

       節(jié)能隧道爐的二級控創(chuàng)更能及時根據(jù)不斷變化的鋼管鋼種、規(guī)格、生產(chǎn)節(jié)奏科學(xué)調(diào)整加熱側(cè)度，達(dá)到離的加熱質(zhì)量，并能合理制定執(zhí)行待軋制度從而通免過熱、過燒網(wǎng)時有效減少級化燒損和能源浪費(fèi)。實(shí)現(xiàn)二級控制的難度在于及時準(zhǔn)確的物料眼蹤和科學(xué)有效的加熱數(shù)學(xué)模必。

 

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