隧道爐發(fā)熱的原因

隧道爐發(fā)熱的原因是因?yàn)樗尤氲碾娔懿]有全部轉(zhuǎn)化為光能，而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W，其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。

隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場(chǎng)所，也會(huì)有不同的選擇。現(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法：

　　
1.鋁散熱鰭片：這是最常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。

　　
2.導(dǎo)熱塑料殼：在塑料外殼注塑時(shí)填充導(dǎo)熱材料，增加塑料外殼導(dǎo)熱、散熱能力。

　　
3.空氣流體力學(xué)利用殼外形，制造出對(duì)流空氣，這是最低成本的加強(qiáng)散熱方式。

　　
4.深圳隧道爐的風(fēng)扇殼內(nèi)部用長(zhǎng)壽高效風(fēng)扇加強(qiáng)散熱，造價(jià)低，效果好。不過要換風(fēng)扇就是麻煩些，也不適用于戶外，這種設(shè)計(jì)較為少見。

　　
5.深圳隧道爐導(dǎo)熱管利用導(dǎo)熱管技術(shù)，將熱量由隧道爐芯片導(dǎo)到外殼散熱鰭片。在大型，如路等是常見的設(shè)計(jì)。

　　
6.表面輻射散熱處理殼表面做輻射散熱處理，簡(jiǎn)單的就是涂抹志盛威華輻射散熱材料，可以將熱量用輻射方式帶離殼表面。

 

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